חפש

איזה carburetor עדיף לשים על VAZ-2106: ייעוץ של מומחים

היום על הכבישים ניתן למצוא לעתים קרובותמכוניות, גילן 20, ואפילו 30 שנים. ביסודו של דבר, אלה מודלים קלאסיים VAZ. הבעלים של מכוניות ישנות אלה תומכים מאוד בחייהם בתוכם ורוצים את המאפיינים האופטימליים. הבעלים של הישן "Zhiguli" רוצה להגדיל את הדינמיקה של המכונית ולהפחית את צריכת הדלק. זה יכול להיעשות, אבל זה הכל תלוי המאייד. בואו ניקח בחשבון מה carburetor עדיף לשים על VAZ-2106 כדי לקבל את התוצאה. משימה זו היא ריאלי לחלוטין, אם כי הנהג יכול לבצע את החלפת המכשיר ולהתאים אותו באופן עצמאי. אם אתה קורא את הסקירות של נהגים שהחליפו את קרבורטור רגיל, ההשפעה היא ניכרת למדי.

היסטוריה קצרה של Carbortors עבור VAZ

על מודלים קלאסיים הראשונים של VAZ, אשרייצג שיפור "פיאט" האיטלקי, במערכת אספקת החשמל בכמה מנועים מותקנים התקנים המיוצרים על ידי מפעל אוטומטי Dmitrov. לצורך ייצור של קרבורטורים אלה, נרכש רישיון מחברת וובר הצרפתית. מנגנונים אלה הוקצו למדד DAAZ-2106 עבור מודל ה- VAZ "Six".

מה carburetor עדיף לשים על אגרטל 2106
עד עכשיו carburettors כאלה בשם העם -"DAAZ" ו "Webery". בעלי רכב רבים כיום פעיל לנצל אותם. השימוש במנגנונים אלה נותן מאפיינים דינמיים טובים. Carbortors אלה יש עיצוב פשוט ללא תכונות עיצוב מיותרים. אבל "Webery" יש אחד משמעותי למדי - זה תיאבון ענק. מודלים אלה לא הופקו במשך זמן רב, כי יחד עם מודל VAZ-2105 כל Zhiguli אחרים הושלמו עם מוצרי אוזון. להלן נדבר על כך ביתר פירוט.

אוזון

קרבורטור "אוזון" על VAZ-2106 הוא לחלוטיןפיתוח מקומי של מהנדסים דמיטרי. זה שונה באופן משמעותי מן המנגנונים הצרפתיים הן קונסטרוקטיבית ואת מאפייני הביצועים. שם זה "אוזון" (קרבורטור) לא התקבל רק - באותו זמן זה נחשב הכי ידידותי לסביבה. הבעלים הם חיוביים על מכשירים אלה. אבל איתם לפעמים יש בעיות שונות. עבור VAZ-2106, מחירו הוא מאלף רובלים.

האוזון ובעיותיו

לפעמים מפעיל פניאומטי של המפר על חדר משני מסרב לפעול כרגיל.

מחיר
יש גם בעיות עם שחוקיםדיאפרגמה במערכת של הכלכלן נאלץ סרק. אם, מסיבה כלשהי, עפר נכנס למנגנון או שההתאמות הופרו, החדר השני לא נפתח כלל או פתוח, אלא עם עיכוב חמור. זה מוביל לירידה משמעותית בדינמיקה. כוח אבוד, המהירות המקסימלית של המכונית מופחתת, המנוע אינו יציב במהירויות גבוהות ובינוניות. למרות כל זה, המאייד DAAZ-1107010 "אוזון" מייצרת ביצועים דינמיים טובים עם צריכת דלק של כ 7 ליטר לכל 100 ק"מ. באופן טבעי, המכשיר חייב להיות פיקוח מתמיד ומתוחזק. כדי לא לזהם את החדרים הפנימיים, מומלץ לנקות אותם מעת לעת. מנקה קרבורטור מיוחד משמש. זה כימי המוצר נמכר פחיות אירוסול.

סלקס

מנגנונים אלה אינם פופולריים פחות. פופולרי במיוחד הוא DAAZ-21053. זה נעשה גם תחת רישיון. זה קרבורטור יש ביצועים דינמיים טובים בו זמנית חסכוני. זהו פתרון טוב אם אתה צריך קרבורטור על "שש". על ידי עיצוב, את Solex הוא שונה במהותו מכל המכשירים הקודמים של מפעל הרכבה אוטומטי Dmitrovsky. Solex מצויד במערכת אספקת דלק הפוכה.

תיקון קרבורטור סלקס
עם פתרון זה, בנזין יכול ליפול.בחזרה למכל הדלק של המכונית. באמצעות מערכת אספקת דלק הפוכה, ניתן לחסוך עד 400-800 גרם של דלק לכל מאה קילומטרים. כמה גירסאות של "Solex" ניתן להשלים עם מערכות אלקטרוניות עזר. ביניהם - המערכת מסתובבת עם אפשרות של התאמות באמצעות שסתום חשמלי. כמו כן נפגשו על מודלים לייצא. במדינות חבר העמים, נעשה שימוש במודל עם שסתום חשמלי לא פעיל. במבצע זה, שני carburetor קאמרית היה די קשה.
קרבורטור 1107010
ערוצים צרים ולעתים קרובות סתומים. אם המכשיר אינו מטופל, הראשון מתחיל להתעסק סביב המערכת בהמתנה, ולאחר מכן את כל הצמתים האחרים. במונחים של צריכת דלק, Solex על VAZ-2106 נצרך 6-10 ליטר בעת שנסע במצב שקט. על פי המאפיינים הדינמיים של היחידה הוא השני רק בתחילת "ובר". אם בזמן לעשות תיקון קרבי מנע, "Solex" לא יגרום שום בעיות.

כיצד לבחור קרבורטור ומה להתקין על VAZ-2106?

אוהבי לעשות שיפורים המודל הקלאסימ AvtoVAZ, ופשוט הבעלים שרוצים לשפר את הביצועים של המכונית, לרוב לבחור "Solex". השתמש במודל DAAZ-21083. התקנתם על המודל הקלאסי היא בלתי אפשרית ללא שיפורים משמעותיים.

קרבורטור שש
תוהה איזה carburetor עדיף ללבושVAZ-2106, עליך לשקול את עוצמת המנוע. עבור יחידות של 1.3 ליטר היא אפשרות מושלמת DAAZ-2018. עבור מנועי עם נפח של 1.6 ליטר הבחירה הטובה ביותר היא DAAZ-21083. ההבדלים בין שני המודלים הנם בקוטר החתך הרוחב של המפזרים, כמו גם בגודלם של מטוסי הדלק והמטוסים. אם אתה מתקין את זה כמו קרבורטור, אז במהירות של קרוב ל 4000, את מהירות האוויר פליטה יכול להגיע קולי, וזה לא מקובל. אבל overclocking זה לא משפיע. יש צורך להגדיל את מפזרים על החדרים הראשון והשני, כדי להתקין מטוסי סילון אחרים. לאחר מכן, צריכת הדלק יהיה כמו על 21053, ואת הדינמיקה יהיה טוב יותר מאשר על 21073. עבור מכונית VAZ-2106, המחיר של קרבורטור כזה יהיה על 5,000 רובל.

תכונות של DAAZ-2108 התקנה, -21083

עבור הרכבה של כל הדגמים האלה על "קלאסי"זה הכרחי כדי להכין קבוצה חדשה של אטמים, צינורות עבור מערכת החימום קרבורטור, טי עבור חיבור למערכת הדלק, שסתום דחף לבגוד המאיץ. כדי לקבל את התוצאה המקסימלית של הליך זה, מומלץ להחליף את ההצתה. עדיף להתקין יותר טכנולוגית, אלקטרונית. צור קשר עם הצתה היא המאה האחרונה. המערכת היא מאוד לא מהימן ולעתים קרובות גורם לבעיות בפעולה. התקנה של הצתה אלקטרונית ללא מגע הוא אחד השיפורים השימושיים ביותר עבור VAZ המקומי, בפרט, עבור ששת.

Solex-21053

מודל זה יש פחות בעיות ואינו דורש כוונון רציני, שכן זה קרבורטור כבר שדרוג מודלים קלאסיים.

אוזון קרבורטור על
יחידות אלה פועלות היטב עם מנועים של 1.5 ו 1.6 ליטר. זוהי בחירה מצוינת עבור אלה שרוצים לקבל יותר דינמיקה מן המכונית.

אפשרויות אחרות

אבל לא חושב שזה כל מה שמתאים"קלאסיקות". אם אתה חושב על איזה סוג של carburetor עדיף לשים על VAZ-2106, אז אני זוכר את "Solex-21073". הוא מיועד מנועים 1.7 ליטר - מ 21053 הוא מאופיין על ידי ערוצים גדולים מטוסי גדל.

שני carbarortor קאמרית
לאחר התקנתו, אתה יכול לקבל עוד יותר.דינמיקה, צריכת דלק במקרה זה יהיה 9-12 ליטר. ואם הצריכה ותחזוקה מונעת נדירה של קרסולטור Solex הם לא מאיימים, אז אתה יכול לעצור את הבחירה על זה.

התוצאה

כמובן, זה לא כל הדגמים של carburetors,אשר ניתן להתקין במיוחד על VAZ-2106 אחרים קלאסי "לאדה". יש מסה של מכשירים סיניים, כמו גם מכשירים מיצרנים אירופיים ואמריקאים. שני מודלים קאמרית כפולה כפול זמינים. אבל יש להם מחיר גבוה לא תמיד מבטיחים ביצועים דינמיים גבוהים ויעילות עלות. אתה מקבל רק אחד משני. לכן, השאלה של מי קרבורטור עדיף לשים על VAZ-2106 ניתן ענה ככה: הדבר הטוב ביותר הוא לשים את המכשיר המקומי, אחד האמור לעיל. נהגים ממליצים לשים "אוזון". זה אחד מאותם, עם צריכת דלק נמוכה, נותן את הדינמיקה המקסימלית עבור מכונית.

  • דירוג: