חפש

VAZ-2106: ההשעיה הקדמית, החלפתו ותיקון. החלפת מנופים של תושבת השעווה קדמית VAZ-2106

על מכוניות VAZ-2106 ההשעיה הקדמיתסוג דו-מנוף. הסיבה לשימוש בסכימה כזו היא השימוש בכונן אחורי. כמובן, זה היה אפשרי להקים "MacPherson", אשר הפך קלאסי. בנוסף, סוג זה של השעיה הוא אמין יותר ופשוט יותר. אבל כמובן, ישנם חסרונות משמעותיים, אשר יכול לקזז את כל היתרונות. לדוגמה, יש צורך לחזק את המקומות של תיקון מסבים תמיכה.

ובכלל, אם ניקח בחשבון את העובדה,כי המכונית VAZ-2106 תוכנן בשנים שבהן כבישים באיכות גבוהה לא באמת, ואז הכל נופל למקום. כאשר נהיגה מחוץ לכביש ולא אחידות, "MacPherson" במהירות "נהרג" הופך להיות שמיש. במקרה זה, ההשעיה הכפולה הכפולה של הקלאסיקה שלנו מנצחת.

מה מורכב ההשעיה הקדמית?

VAZ 2106imentiment

זה מתחיל עם העובדה כי ההשעיה הקדמיתVAZ-2106 הוא עצמאי לחלוטין. הוא מבוסס על שני מנופים רוחביים. הגלגלים הקדמיים מחוברים לרכזת עם ברגים. האחרון הוא רכוב על מסבים. יש להם צורה חרוטית, לחוץ אל פני השטח של הרכזת הפנימית קבוע עם אגוז. יש לציין כי הגלגל הימני משתמש אגוז עם חוט ביד שמאל. כדי להבדיל את זה, זה מספיק כדי להסתכל על הקצוות - יש להם שלוש נקודות עליהם.

האלמנט הבא, אשר מורכבVAZ-2106 ההשעיה הקדמית, - זה אגרוף סיבובית. זה מתקין את קצה ההיגוי, אשר מתחבר המפחית. בעזרתו, הגלגלים מסובבים. אגרוף זה יש שתי נקודות מצורף ההשעיה - העליון והתחתון. זה נעשה בעזרת תמיכה כדורית ניידת, המשקפיים של אשר מחוברים את המנופים, ואת האצבעות נלחצים לתוך החורים של הציר. הידוק של אותו מנופים נעשה בעזרת בלוקים שקטים - שיחי מתכת-גומי בעלי צורה מיוחדת, לגוף המכונית.

רכב השעיה אבחון

חזית ההשעיה VAZ 2106

מעת לעת יהיה עליך לנהוג במכוניתעל הבור או על המעלית כדי לבדוק את מצב ההשעיה. הרבה תלוי בזה, כולל בטיחותך. מה אני יכול לומר, על סדרה קלאסית של מכוניות VAZ לבצע את התמוטטות התכנסות יש צורך כל 10,000 ק"מ. קילומטראז '. עם אותו מרווח, מצב הצמיגים מאובחן. לאחר כל 20 אלף, אתה צריך להדק את האגוזים על מסבי הגלגל, לשמן את האחרון. עם אותו מרווח, יש להדק את הידוק כל חיבורי הברגה.

כאשר ההשעיה הקדמית של VAZ-2106 מאובחנת,יהיה עליך לבדוק את הכדור תומך, בלוקים שקטים, כריות גומי של המייצב, וגם לבחון היטב אם יש עיוותים של אלמנטים ההשעיה. תשומת לב מיוחדת מסבים. אלה הם המרכיבים שבהם בטיחות שלך על הכביש תלוי. אם האנתר שלהם נשבר, אז לבצע כל עבודות השיקום הוא חסר תועלת - הבוץ יש על הציר, ועכשיו זה יהיה בהדרגה להרוס אותו. לכן, אתה משנה הכל - כדור, עוד, אגוזים וברגים.

כיצד לבדוק בלוקים שקטים

הבעיה של ללבוש בלוקים שקטים עבור הקלאסיקה היאחוסר היכולת לבסס את זוויות ההתמוטטות וההתכנסות הנכונות. הסיבה לכך היא שחלק הגומי של הרכבה מתמוטט, תנופת המנוף הופכת לא נכונה, היא נשענת על צדה. גם אם יש נזק קל חלק גומי, יש צורך מיד להחליף את הבלוקים שותק. וזה רצוי לכל - היעילות תהיה הרבה יותר גבוה, מכאן מנופי ההשעיה הקדמית של VAZ-2106 יתחילו לנוע באופן נורמלי יחסית לגוף.

מנופים קדמיים השעיה VAZ 2106

לפני תחילת העבודה מכווןאבחון של בלוקים שקטים, אתה צריך להכין מכונית. לשם כך, התקן עצירות מתחת לגלגלים האחוריים, הרם את חלק התיקון על השקע והסר את הגלגל. האפשרות האידיאלית היא לבצע אבחון על בור או להניף. המהות של כל התהליך הוא למדוד את התזוזה של מנקי החיצוני הפנימי. עבור הראשון, זה צריך להיות בטווח של 3-7.5 מ"מ (זרוע שליטה נמוכה) ו 1.5-5 מ"מ (הזרוע העליונה). עבור מכונת כביסה פנימית - 2.5 מ"מ על כל המנופים של ההשעיה. זה לא נכלל כי עקירה רדיאלי יהיה גדול אם הבלוק השקט מותקן בצורה לא נכונה את הידית. על מכוניות VAZ-2106 ההשעיה הקדמית עובד בעיקר בשל בלוקים שותקים בלחץ אמין.

כיצד לאבחן את הכדור העליון?

החלפת המתלה הקדמי VAZ 2106

במקרה זה, לא להתמודד, התקשרלעזור למישהו. יש צורך לסחוט את דוושת הבלם. זה מבטל את האפשרות של להרגיש את המחזה של הנושא הקדמי גלגל. כל עוד עוזר מחזיק את דוושת הבלם, אתה צריך לדחוף את הגלגל הקדמי בחדות. בנוכחות של תגובה חריפה על הכדור הנושא, אתה תרגיש את זה. הגלגל ינוע בחופשיות כאשר אתה דוחף אותו קדימה ואחורה. במקרה זה, את הופעתה של מחנק, חריקה, אשר מגיע מאתר ההתקנה של הכדור הנושא העליון, אפשרי.

איך לחוות את הכדור התחתון?

זה הרבה יותר קל לאבחןמצב של הכדור התחתונה נושאת. עם זאת, למטרה זו תצטרך להשתמש קליפר. עם זאת, אם הוא לא שם, אז כל מוט מתכת דק יעשה. אבל אם אתה מתכנן להחליף את ההשעיה הקדמית של VAZ-2106, מלאי עם כל הכלים הדרושים. אם אפילו חוט הפלדה לא נמצא, אז לקחת התאמה. זה רק את הקו עדיין יש צורך מדידות. בחלק התחתון של הכדור משותף יש כובע קטן מאוד.

השתמש מפתח ברגים או צבת כדי לפתוח אותו. עכשיו הכנס את caliper לתוך החור כדי לבדוק מה המרחק בין הקצה העליון ואת האצבע תמיכה. הערך המרבי של מרחק זה צריך להיות 11.8 מ"מ. ואם היה לך אפילו קצת יותר, ואז הכדור התחתון דורש החלפת. כמובן, אם התיקונים מתבצעים, עדיף לשנות את כל הכדור במעגל. כמו זה או לא, וזה יהיה אפקט אמיתי, אפילו ההגה יקטן.

אבחון מצב הבולם

באשר בולמי זעזועים, אין דבר קל יותרמאשר לבדוק אותם. ראשית, כל הפגמים שלהם ניתן להרגיש בעת רכיבה. אם הם לא יעבדו, ההידרדרות בחריגות הכביש תהיה חלשה באופן קטסטרופלי. המשימה של בולם זעזועים היא להחליק את כל המכות כי ללכת ההשעיה של המכונית. כאשר הגלגל נכנס לבור, הזרוע התחתונה של ההשעיה הקדמית VAZ-2106 זזה למטה, היא שומרת על הלחץ בבולם ההלם.

החלק התחתון של המשטח הקדמי VAZ 2106

לכן, במקרה של בולם זעזועים פגוםהזזת ההשעיה תהיה חופשית. שום דבר לא ימנע ממנה לזוז. שנית, הנוכחות של שמן נשפך על הבולם בולם דיור צריך להתריע. גם אם אפילו קצת הוא סחוט החוצה, איפה את הבטחה כי שרידים לא יעזוב? בנוסף, בלוטת פגום בבירור. לחץ על גוף המכונית, דוחף אותו לאדמה, ואז לשחרר פתאום. באופן אידיאלי, הגוף צריך לעשות רק תנועה אחת כלפי מעלה, לא יותר!

החלפת מעיינות ו בולמי זעזועים

גם אם היה לך רק בולם זעזועים אחדהאביב סדוק, אתה צריך לשנות הכל בצד הקדמי. אין צורך לחוות את הגוף ואת המכונית בכללותה, ובו בזמן ואני. ללבוש אחיד של אלמנטים אלה היא ערובה כי המכונית תהפוך בלתי נשלט בעת פינה. להחלפת בולם זעזוע הקדמי, עדיף לך להשתמש בבור. אבל אתה יכול לקרוא לעזרה שנינות ולעשות הכל על משטח שטוח, אבל קודם אתה צריך לחפור דיכאון קטן. כאשר זרועות ההשעיה הקדמיות של ה- VAZ-2106 מוחלפות, אין צורך במניפולציות כאלה עם הסרת בולם ההלם.

תיקון בחזית VAZ 2106

זה צריך להיות ממוקם בבירור מתחת לזרוע התחתונה. עכשיו אתה צריך לעשות כמה צעדים פשוטים - לפתוח את אגוז גזע (הר הוא בתא המנוע). לאחר מכן, לפתוח את שני האגוזים כי הם על הזרוע התחתונה. זה הכל, אתה יכול למשוך את בולם זעזועים על ידי לחיצה על מוט לאורך כל הדרך. התקנת בולם זעזועים חדש צריכה להיעשות בסדר הפוך. באשר למעיינות, יש להחליף אותם בנוכחות נזקים או סדקים. נוחות ושליטה של ​​המכונית גם מתדרדר כתוצאה מעיינות התרופפות. תחת הפעולה של המסה של המכונה, הם מופחתים באורך, אשר משפיע על מצב ההשעיה.

התאמת החזית הקדמית

הליך זה צריך להתבצע ככל האפשר.לעתים קרובות יותר - כ כל 10,000 ק"מ. לרוץ על המכונית VAZ-2106, ההשעיה הקדמית צריך ניטור מתמיד, למרבה הצער, זה הצומת הפגיע ביותר. לתלות את הגלגל, להסיר את מכסה המגן, לאחר מכן תצטרך לפתוח את האגוז על הרכזת. ורק לאחר מכן, באמצעות המפתח על 27, לפתוח או להדק את האגוז. זה תלוי באיזו דרך אתה רוצה להתאים.

החלפה של זרועות ההשעיה הקדמיות VAZ 2106

שימו לב: הכוח החל כאשר ההידוק חייב להיות חלש. בנוסף, לאחר הידוק, יש צורך לבצע על השישית עד השביעית חלק מהמחזור בכיוון ההפוך. העובדה היא כי מסבים מחודדים מותקנים במרכז, אשר נהרסים בקלות כאשר מנסים להדק בכוח. אבל הם מסוגלים לעמוד עומסים כבדים בשל העובדה כי אזור מגע של קליפ רולים הוא גדול למדי.

מסקנה

עכשיו אתה יודע את הרכב ההשעיה "שש". וזה בהחלט אפשרי כי תוכל אפילו להיות מסוגל לתקן את זה. למעשה, אין שום דבר קשה, העיקר הוא לדבוק בהמלצות שניתנו על ידי יצרן הרכב. ואז לתקן את ההשעיה הקדמית של VAZ-2106 יבוצע לא רק איכותית, אלא גם במהירות. ולעתים קרובות הזמן הוא הכל.

  • דירוג: