חפש

רטט בתא בטרקלין. אבחון מחשב של מכונית

מספר נהגים משנה לשנהמגביר. הבעיות המתעוררות אינן משתנות, רק הקשקשים נעשים קצת שונים. ואכן, אם, למשל, במקרה אחד לאלף יש רטט בבקתה בשעה סרק, אז באופן כללי זה לא גורם שום פחד מיוחד. אבל מתי יש לנהגים כבר עשרות מיליונים? אבל קשקשים מחרידים. באופן כללי, אין דבר נורא במיוחד בבעיות עכשוויות כאלה שם.

מהי התבטלות?

כמובן, לפני שאתה מבין למהיש רטט בבקתה בשעה סרק, אתה צריך להבין מה קורה במכונית. לכן, זהו מצב פעולה מיוחד של המנוע, שבו המכונית אינה זזה ממקומו.

רטט פנימי בבית סרק
משמש במהלך עצירות לטווח קצר, כדי לא לעמעם את המנוע ליד כל רמזור.

במצב פעולה זה, מהירות המנועמתוחזקים במהירות המאפשרת למנגנון כולו להיות חם. אם נוצר חוסר איזון, זה מוביל לתקלות והפרעות, ובסופו של דבר לכיבוי היחידה.

נקודה מעניינת היא גם זהעבור מכוניות ההזרקה, בדיקה lambda מתחמם עד טמפרטורת ההפעלה כבר בטלה. זה מאפשר לך לבצע אבחון המחשב של המכונית, שכן המחשב על הלוח עובד במצב הרגיל.

כמה דגמים מודרניים, למשל "טויוטהפריוס ", אין דרך פעולה זו בכלל. זה יוצר קשיים מסוימים במהלך הבדיקה הטכנית, אבל הבעיה נפתרת על ידי משטר הבדיקה. עם זאת, זוהי תכונה של רק אותו "פריוס".

רטט של המנוע

מפעם לפעם מתרחש מטרד כזה. במיוחד זה קורה לעתים קרובות כאשר המכונה פועלת כבר די הרבה זמן.

באופן כללי, זה לא בהכרח גורםשינויים בבקתה. אבל מדי פעם זה קורה כי הדחף ממשיך להיות מועבר, גם אם לא בסלון כולו. במקרים כאלה, רטט מתחיל על הכידון במהירות סרק.

זה לא יכול להופיע ללא סיבה - זה רק אות על תקלה מסוימת.

אבחון מחשב של מכונית
אם אנחנו מדברים על שינויים בפעולה סרק, אז זה כבר סימן מסוכן למדי.

איזה רטט יכול להיות?

אם אנחנו לא מדברים על בעיות קבועות,אשר באים לידי ביטוי במהלך כל מחזור העבודה, אז במקרה זה יש צורך לדבר על משהו מוגדר. מכניקה, כמו גם נהגים, קוראים לזה רטט מתנגש.

בנוסף לנושא שכבר נגע, מכונה אחרת יכולה לרעוד ולעוות במהירות גבוהה, עם מנוע חם או, לעומת זאת, בטמפרטורות גבוהות.

לכולם יש מאפיינים דומים והבדלים, אבל העיקרהנה משהו שאי אפשר להתעלם ממנו. בסופו של דבר, הכל לא יכול להסתיים טוב מאוד בשבילך, כי כל ההוצאות עבור תיקונים נופלים על הכתפיים שלך.

מדוע מתחיל הרטט?

לפעמים לקבוע מה גרם כל התהליך,קשה מספיק. העובדה היא שאתה הראשון צריך לברר מתי בדיוק את המכונה מתחילה לשקוע. לפעמים זה לא קל לעשות, אבל זה בהחלט הכרחי.

הסיבות עצמן יכולות לפעמים להיות מסתוריותמסתורי. ואכן, בחנויות לתיקון רכב אפשר לעתים קרובות לשמוע הסברים כמו: "זה היה נורמלי, ואז לנער את ההתחלה." מטבע הדברים, יש צורך לאסוף את "אנמנזה" בפירוט רב יותר - איזה סוג של תיקונים בוצעו, איכות הכבישים, אשר ביקר לאחרונה, וכו '

החלפת גל ארכובה

באופן מוזר, אבל זה נפוץ מאודהזדמנות. אנשים במפעל יכול להתעלם - וזה יוביל לבעיות שאתה כבר יודע. ואכן, אם האיזון של גל ארכובה עם גלגל תנופה לא נעשה או היה, אבל לא נכון או ממהר, זה רק יגרום רטט להתעורר בטלה. VAZ (מכוניות של כל דגם), אגב, לעתים קרובות סובלים מבעיה כזו.

אגרטלים
זה נפתר על ידי כל על ידי פנייה למרכז שירות, שכן לא כדאי לבצע תיקונים עצמאיים. זה יכול להיות מסוכן עבור המכונית, וכתוצאה מכך, בשבילך.

יש אפשרות נוספת עם גל ארכובה שבורה. אבל יש את רעד יהיה כזה כי זה לא מציאותי לפספס את האוזניים. זה קורה לעתים רחוקות, ולכן לא צריך להיות הרבה דאגה לגבי זה.

מנוע צרות

זו הסיבה השנייה לרעידה. למעשה, הבעיה היא שאחד הצילינדרים מסרב לעבוד. רטט בתא הנוסעים במהירות סרק עשוי להופיע במצבי פעולה אחרים.

למעשה, זה רק רועד עצמוקצת הבעיה שלך אם המנוע מתחיל לנסוע. השורה התחתונה היא כי כוח טיפות יחסית למספר הצילינדרים. לדוגמה, עבור מנוע ארבעה צילינדרים, הכישלון של אחד יהיה שווה לאובדן של רבע מן הכוח. באופן טבעי, זה יורגש מיד.

הפתרון לבעיה הוא כדלקמן. אתה צריך ליצור קשר עם מומחה או לנסות להבין את זה בעצמך. אפילו רטט חזק במצב המתנה עלול ללכת לאיבוד אם הוא מופיע עקב בעיה עם הצילינדר.

אם אתה לא שם לב לבעיה כזו, זה יוביל ללבוש מהיר מאוד של החלקים. אז לא לעכב את התיקון, במיוחד אם אתה כבר בטוח הסיבות.

מחברים

אם ניקח בחשבון את הסיבות של רטט המנוע בסרק, אנו יכולים להסיק כי תיקון לא תקין הוא כמעט הנפוץ ביותר של כולם.

באופן כללי, זה לא תמיד קשור עם מחברים עצמם - לעתים קרובות הבעיה היא בלאי.

גורם רטט על סרק
לדוגמה, כריות או דומיםאלמנטים. כדי לבדוק אם התיאוריה שלך נכונה, אתה צריך אדם שני לשבת מאחורי ההגה ולהפעיל את הילוך נייטרלי, ההילוך הראשון לסירוגין. לכן, אתה יכול לקבוע אם יש חריגות מהנורמה בכל עמדה - למעשה, באופן אידיאלי הם צריכים לסטות לאותה זווית. לגבי האחרון: אם המנוע הוא נופל לכיוון כלשהו, ​​אז זה האות לעשות תחליף.

כמו כן, עליך לדעת כי הרטט בבקתה עלהתבטלות אינה נגרמת בהכרח על ידי המנוע. העניין הוא שזה יכול להיות פרטים מסוימים הסמוכים. בשילוב עם כרית הרוסה, אשר צריך להחזיק את המנגנון כולו כמכלול, זה מוביל את העובדה כי כל חלק הוא צמוד לגוף מבפנים, אשר גורם רטט בתא.

תיקונים לא נאותים

סיבה נוספת לרעוד בבקתה עשויה להיות תיקונים ביתיים באיכות ירודה. למען הדיוק, זה למה בדרך כלל המועצות בתחילה מתייחסים החלים על השירות.

המהות של כל הבעיה היא אפילו לא בבית המיוצריםתיקון, אבל העובדה שזה לא היה. זה קורה כי המנוע מתחיל לדפוק על הכביש. אתה מתקן את זה בצד הדרך, אבל רק כדי שתוכל להגיע ליעד שלך. כמובן, בתוכניות שלך יש אפשרות כי תצטרך לבדוק הכל במוסך שלך. אבל לעתים קרובות דברים כאלה פשוט נשכחים.

פירים איזון

שקול את זה כגורם של רטט בצעד אחד הוא מסופק למדי. העובדה היא שזה באמת פתרון לבעיה, לא המקור שלה. אבל לפעמים את הסיבה ותוצאה לשנות מקומות.

פירים כאלה הם לשים על מכונות עם מנועים כי הם נוטים לרעוד רועד.

רעידות דיזל בטלה
במקרים מסוימים, צעד זה מוצדק, אך לא תמיד.

המשמעות כאן היא - אם ההתקנה מתבצעתלא נכון, ואז המיטות שלהם בסופו של דבר לפצל את העצים, אשר רק יוביל לעלייה רטט, ולא להיעדר. עם זאת, זה גם לא כל כך נפוץ ויש לתאר את המפרט של המכונית.

רטט של מנוע דיזל במהירות סרק

כאן אתה צריך לדעת רק כמה דברים. רוב הגורמים לרעד או רעד במנוע דומה זהים בדיוק לאלה המתוארים לעיל. אבל יש כמה תכונות.

לדוגמה, כל זיהום חמור של המערכתאספקת הדלק תגרום לרטט. זה קורה לעתים קרובות יותר ממה שאתה עשוי לחשוב, שכן כל הצמתים של המנגנון יכול להיות הסיבה. המנוע, כפי שאתה יודע, הוא חתיכת מסובכת למדי, ולכן יש הרבה בעיות גם באזורים.

זיהום, בתורו, יכול להיות גםנגרמות מכמה סיבות. לדוגמה, אם בנזין או אוויר שנכנס מנוע הבעירה מכיל אחוז גבוה של זיהומים זרים. בנוסף, קיימת אפשרות שנייה - תערובת של נוזלים וגז יכול להיות עמוס במים. גם זה יוביל רחוק מן התוצאות הטובות ביותר עבור המנוע.

אבחון של תנודות על סרק

מטבע הדברים, נהגים מתעניינים בשאלה,מה הם יכולים לעשות כדי לאבחן, ואחרי ולתקן את המצב. למעשה, זה הדבר היחיד שצריך להדאיג את חובבי המכונית האחראית.

כדי להסדיר את הפעולה של המנוע במצב המתנה, יש כמה צמתים מרכזיים.

גורם רטט של המנוע במהירות סרק
ראשית, כמובן, אנחנו צריכים לומר על מזרק או קרבורטור - זה בשל העובדה שהם נכנסים למערכת הדלק, ומכאן זיהום, אשר הוזכר רק לעיל, יכול ללכת.

הבא אתה צריך לבדוק את חיישנים מכניים של הרגולטור לחץ דלק, כמו גם רכיבי מנוע אחרים, אשר בדרך כלל יכול להוביל לרעוד.

איידול של VAZ

עבור בעלי מכוניות ביתיות זהלסמן את הבעיה של פעולת המנוע במצב זה היא נקודה כואבת. בעיות לקרות לעתים קרובות למדי, ואת התיקון הבא בעקבות זיהוי של תקלה היא בדרך כלל די יקר, ואפילו עבודה אינטנסיבית.

להלן, את הסיבות מדוע מהירות VAZ סרק יכול לצוף:

  1. שימו לב לחיישן זרימת האוויר ההמוני.
  2. כמו כן יש לבדוק בזהירות את הרגולטור של סרק - הגורם השני הנפוץ ביותר של בעיות.
  3. חיישן המהירות, או ליתר דיוק את החיווט הסמוך, יכול להיות מקור לצרות.
  4. השלב הבא הוא לבדוק את החיישן עמדה הארכובה. הוא עצמו כמעט לא נשבר, אבל שוב, החיווט או השבב סבלו.
  5. בנוסף, אתה צריך לבדוק ו מצערת, אשר מסדיר את זה. בכל מקרה, זה יהיה שימושי כדי לנקות את הלכלוך. גם אתה צריך לבדוק את החיישן של המיקום שלה.
  6. כפי שכבר הבנתם, החיווט נעשה לעתים קרובותלגרום כל תחלואים - אז לא להיות עצלן מדי לבדוק כל מה שאתה יכול, אם לא פגמים אחרים נמצאים. באותו שלב, זה יהיה רעיון טוב לבדוק את הנרות.
  7. יש אפשרות אחרת - שסתום סולנואידבטלה. האימות שלה יכול להיות קצת מייגע, אבל זה שווה את זה. במקרה שהכל בסדר פה, שימו לב לסילון.

מסקנה

רוב הסיבות לכך יכולותלגרום רטט ורעידות של נקודות מבט שונות בתא או על ההגה של המכונית, תוארה לעיל. למעשה, כמעט כל המקרים האלה קשורים למנוע או לציוד המחובר אליו.

אם יש לך יחידה מודרנית עםבמחשב, ולאחר מכן אבחון המחשב של המכונית כדי לעזור לך. עוזר אלקטרונית יהיה לקבוע במהירות את הסיבה האמיתית של תקלה במחשב שלך.

רטט כבד במהירות עצלה
לכן, כדי לזהות את מקור הבעיות היא הקלה ביותר, כי אבחון המחשב של המכונית עוקב אחר הפעולה של כל המערכות של המכונה.

בואו נחזור שוב על העצה על פנייה למרכז שירות לרכב. רטט הוא בעיה רצינית מספיק כי אין להתעלם. זה כרוך עם השלכות כאלה, תצטרך לשלם על זה. והמחיר הוא די גבוה, במיוחד בהתחשב בכך הפתרון ניתן למצוא בימים הראשונים.

אז, מצאנו מדוע המכונית יש רטט בבקתה בשעה סרק וכיצד לחסל את הבעיה הזאת עם הידיים שלך.

  • דירוג: