חפש

מה כוונון? כוונון רכב - חיצוני ופנימי

בארצנו, מומחי אמת של שינוייםאין עדיין מכוניות רבות. מה כוונון? מילה זו מובנת כהשלמה של מכונה לאדם מסוים, שבו מתממשים צורכיו ורצונו, והרכב הופך להיות היחיד מסוגו.

השלמות של מגבלת הרכב, כנראה לא. תיקונים יכול לגעת כל החלקים המרכיבים של המכונית. בואו לדבר על זה בפירוט רב יותר.

מה כוונון?

לפי תפיסה זו נועד לתתמכונית בעלת אופי ייחודי. מטבע הדברים, כאשר הם קונים מכונית, הם בוחרים מודל שיתאים הבעלים בעתיד. לכן, באופן עקרוני, את המראה הכללי הוא אהב בדרך כלל על ידי אותו. עם זאת, מאוחר יותר אני רוצה את הרכב להיות שונה מ דומים רבים.

מה כוונון

לכן, בעלי רכב עם המכונית שלהם להתבלט המונית הכללית, בעצב עומד, למשל, בפקק.

ב כוונון מודרני הם שלושה תחומים:

  • חיצוניים
  • פנים;
  • מכניקה.

תיקונים חיצוניים

בדרך אחרת, כוונון חיצוני נקרא סגנון,כי בתרגום מאנגלית פירושו "סגנונות". מין זה הוא מורגש מיד לכל אחד ונחשב מרהיב ביותר. אין כאן שינויים מכאניים. בעיקר airbrushing, מדגיש שונים, intakes האוויר, גוון, ספוילרים ועוד הרבה יותר. בזכות מכונית זו מקבל מראה ייחודי משלו.

בנוסף המראה בהיר, שיפורים כאלה יכוליםכדי ליהנות מהפעלת הרכב. לדוגמה, פנסים קסנון לשפר באופן משמעותי את הנראות על הכביש בעת שנסע בחושך, וגלגלי סגסוגת קלה להפחית את העומס על המנוע הילוכים, ובכך לחסוך בדלק. ערכת הגוף אווירודינמי יכול להגדיל את הטיפול של המכונית.

שיפורים פנימיים

סוג זה של שינוי מתייחס לקישוט בפניםמכונית. כוונון הסלון כולל את החלפת הלוח הקדמי, התקנת גלגל ההגה והמושבים, התקנת כורסאות וסלון עם עור או עור טבעי, תוספת של מגוון מדפים ואפילו שולחן נשלף, אשר מושלם עבור אוהדים של טיולים ארוכים.

כוונון התא כולל גם מתקןמערכות שמע, מוניטורים, בידוד רעש, מערכות אזעקה ומערכות שונות, כולל נגד גניבות. כדי להשיג 100 אחוז ייחודיות, כמה בעלי רכב להתקין כאן אפילו ניאון רצועות LED. כל זה משמש בעיקר לנוחיות להיות במכונית.

עם זאת, עבור חובבי סגנון הספורטכוונון יהיה שונה באופן קיצוני. כדי לשפר את המעשיות מאחורי ההגה עם נוחות במקרה זה מוכנים חלק. השיפורים יכוונו להשגת דמיון עם מכונית ספורט. והם יכולים לפעמים אפילו לא ציפוי על המושבים הנוסע. אבל חיישנים רבים כפתורים על הלוח הקדמי, כמו גם חגורות בטיחות, להפגין את הרצון של הנהג כדי להשיג את הכוח המרבי של המכונית, כמו גם את היכולת לשלוט באופן מושלם חברו הברזל.

בנוסף, חוסר מושבים או רק ציפויעל אותם לא אומר בכלל על הזנחת הנוסעים. לא, זה לא. שינויים אלה מכוונים להקטנת המשקל של המכונה, ובכך לשפר את הביצועים המכניים. והצינורות, הממוקמים לפעמים בתא, שבמקרה הממוצע של התושבים מביאים לפחות מבוכה, הם למעשה מסגרת בטיחות שנועדה לחזק את הגוף ולהגן על חייו של הטייס, אם יש תאונה על הכביש.

כוונון המכונית

מכניקה

למעשה, שיפור המאפיינים המכניים של הרכב, זה מה כוונון באמת. הנה להבדיל בין שני כיוונים נפרדים של שיפורים:

  • יחידת כוח;
  • רץ.

המנוע

במנוע, כל המאמצים מכוונים בעיקרהשגת הגידול המרבי במספר כוחות סוס, ובכך ליצור עוד יותר כוח במהירות גבוהה. זמן ההאצה פוחת, והמנוע עצמו הופך דינמי יותר.

כוונון המכונית כרוך בשימוש באחת הדרכים כדי לשפר את הביצועים של המנוע או הכל בבת אחת.

כאשר אתה בוחר את עליית מומנט על גל ארכובה, גליל משעמם נעשה עבור בוכנה גדולה יותר.

מכוונן

בהגדלת יחידת הטורבו מגדילהעל ידי האכלה דחיפה יותר. לכן, המהירות עולה, ועם אותם הלחץ. אבל כאן יש צורך לקחת בחשבון את הגבולות שנקבעו על ידי BU, שכן עם overbundance יחידת הבקרה יהיה לתפוס אותו. עם זאת, מגבלה זו יכולה גם להיות מוגברת, אבל זה סביר, כי אחרת יש סיכון להרוס לחלוטין את המנוע.

מניפולציה עדינה על המנוע

אם מומנט מומנט גבוהמסתובב ו הר גדול פורמט גל זיזים המנוע, קל מאוד לאבד אותם בתחתית. זה עלול להתברר טיהור רע. עם זאת, עם סדרה של פונה, כאשר צילינדרים למלא היטב, מומנט יגדל, וזה יגדיל את כוח המנוע. כדי לכוון את הפעולה הלא אחידה של היחידה, יהיה עליך להגדיר יחסי הילוך בתמסורת. כל אלה הם מניפולציות מורכבות. אבל בסוף, אם לעבודה נלקח, למשל, "לאדה", כוונון יהפוך אותו למכונית, אשר יהיה בעל אופי בולט.

מארז

ביצוע ההשעיה, היזמים ביותרלנסות להשיג נוחות מקסימלית בעת נסיעה. עם זאת, רחוק מכל הנהגים כמו הנסיעה הזאת. כדי להשיג מאפיינים דינמיים יותר, הנוחות היא לעתים קרובות מוכן להקריב. כוונון מכונות במקרה זה יכול להיות גם מגוונים.

כוונון אוטומטי

לדוגמה, בולמי הזעזועים נוקשים יותר. בדרך כלל הם מלאים בגז, וניתן לכוונן אותם. עם כמה בולמי זעזועים יקר הם להגדיר יושב יושבים בתא, חמושים בציוד מיוחד.

בנוסף, מעיינות ההשעיה מוחלפים, וכדי להפחית את הנטייה של הגוף בפינות - מייצבים נוקשה של יציבות לרוחב.

בחירת גלגלים, בדרך כלל מעדיפים פרופיל נמוך צמיגים ספורט. עבורם, מותקנים גלגלים מזויפים. אתה יכול לבחור יצוק, אבל במהירות גבוהה הם יכולים לפצל.

ההתפתחויות הנועזות ביותר בריצה

כוונון חיצוני

לפעמים הם מחליטים להחליף לחלוטין את ההשעיה. עם זאת, עבודה זו אינה קלה ולא זול.

על הדינמיקה של אוטומטי בעיקר משפיע עלשידור. ואת התפקיד העיקרי זה נתון למחסום. באופן כללי, אם אתה כראוי להגדיר את יחסי הילוך בתיבה, המכונית תהפוך מהר וללא שאר כוונון.

המצמד הוא גם מאודבחירה אחראית. הפונקציה העיקרית היא להעביר את הכוח מן המנוע אל השידור, להקטין את jerks בעת החלפת הילוכים האצה פתאומית.

גם כדי להגדיל את העוצמה של מכוניות הן שתייםנהיגה גלגלים ו-נעילה עצמית בין ההגה גלגל. אם העבודה של הגלגלים בסבב שונה מאוד, זה לא ייתן להחליק חזק, אבל ימשיך לסובב את שני הנהיגה.

כוונון אוטומטי

אנשים רבים חושבים כי על מנת מכוניתהיתה דמות מרהיבה, אתה בהחלט צריך ללכת לסלון מיוחד. אבל זה לא הכרחי, במיוחד כמו מחירי כוונון יכול להיות גבוה למדי. ציור ציור על פרט אחד בלבד במוסקבה עלויות מעשרים אלף. עם זאת, הרבה ניתן לעשות בקלות ובאופן עצמאי.

כוונון פנימי

עבור airbrushing להשתמש בסטנסילים מיוחדים,אשר יוצרים פרופורציות. רגעים מתוחכמים יותר, כגון צללים, דרגות אור, השתקפות נקבעים בנפרד. אם טעויות קטנות מתקבלים בעת החלת הדפוס, אז הם מתוקנים באמצעות לכה.

לעתים קרובות, ביצוע כוונון חיצוני, לשנות את סף. זה מאוד קל להבין את זה, שכן הגוף אינו צריך להיות קדח. ספים פשוט קבועים במקום עם הברגים הכלולים בערכה. כדי לא לעשות טעות בבחירת סף, אתה צריך לשים לב למוניטין של החברה בעת הקנייה, כמו גם את החומר שממנו הם עשויים. פיברגלס בקושי מתאים לכבישים שלנו. אבל ABS- פלסטיק ואת סף מתכת יותר תהיה אפשרות אמינה מעולה, אם כי האחרון צריך טיפול, שכן המתכת נוטה חלודה.
נושא נפרד כלול כוונון של מכוניות,הוא הדגשה נוספת. והשאלה כאן היא לא רק על דיסקים גלגלים. מעניין לראות את האור מגיע מתחת לתחתית המכונית. אבל גם הם מסופקים לפעמים עם רדיאטור, פנסים וחלקי גוף. אור עושה את המכונית באמת ייחודי מאוד אקספרסיבי. עבור תאורה כזו, כבלי אור מוליך, מנורות שונות או ניאון משמשים. האפשרות האחרונה היא הקלה ביותר להתקנה.

מכוונן

כדי לקשט את הגלגלים של גלגלים, זה נוח לקנותמוכנים, הכוללים מייצבים שוטפים. זה יהיה גם דורשים גלי, חוט, עניבות עבור מחברים, איטום, וכמובן, שקע עם ראשי עבור ברגים משחררים. לאחר פירוק ההגה, קלטת דיודה הוא הפצע על מעטפת degreased בעבר, לחתוך קבוע עם איטום. ואז לחבר את החוט אליו, לבודד את המקום הזה ולמקם את כל החיווט בצינור גלי. חיווט מוביל לייצב.

עבור הפנסים הקדמיים, למעט תאורה דיודה,להשתמש בגוון של פולט אור. במקרה זה, תצטרך לרכוש איטום חסר צבע, רצועת LED מסוג RGB, כפפות, מפיות ופתרון פנס. ראשית הם נלקחים מתוך הגוף, פורק, ואז מחובר עם סרט איטום מחובר לחיווט של המכונית.

בסוף, פנס מודבק, נותר ליום, ולאחר מכן ניתן להכניס אותו לתוך הגוף של המכונית.

אתה יכול פשוט לדחוס את האורות. בשביל זה, צבע מיוחד משמש. בלון עדיף מראש לחמם כמה דקות, לצרף אותו הסוללה או לשים אותו במים חמים. ריסוס מתרחשת במהירות, במרחק של שלושים סנטימטרים. החל שכבה אחת, ואחרי זה מתייבש - השני, על פי ההוראות.

לעתים קרובות מאוד שיפורים כאלה ניתן למצוא על מכוניות המקומי, כגון "לאדה". כוונון הופך דגמים זולים לתוך מכוניות ייחודי ייחודי ומפתיע לפעמים.

לסיכום

מתוך המאמר גילית מה כוונון המכונית, איך זה ואת הסוגים הנפוצים ביותר שלה, אשר קל לבצע באופן עצמאי.

שינויים יכולים לשפר את המראה משמעותית של המכונית, המפרט הטכני שלה. הם אומרים כי אין גבול לשלמות. כנראה עושה את מכוניתם, רבים יסכימו עם זה.

  • דירוג: