חפש

מנוע יתר על המידה, גורם, השלכות

התחממות יתר של המנוע היא עסק לא נעים, אשר מוביל לאובדן זמן וכסף כדי למנוע את הבעיה. דליפת נוזל קירור היא הסיבה הפשוטה ביותר.

בדיקה מדויקת של רמת הנוזל במערכת היא הכרחית, אם נמצא מחסור, לבדוק את כל המפרקים לאחר שעבר את מעגל מערכת הקירור.

המנוע מתחמם יתר על המידה.
הסיבה השנייה היא הכישלון של התרמוסטט, זה לא יכולמעבירים נוזלים חמים לרדיאטור. אם לאחר 10 דקות של פעולה הרדיאטור מתברר כקריר, יש להסיר את התרמוסטט ולהכניסו למים חמים (80 מעלות), בטמפרטורה זו הוא אמור להיפתח (התרמוסטט אינו פועל, יש צורך בתחליף).

הסיבה השלישית היא סתימת מערכת הקירור אואת הרדיאטור עצמו. זה יכול להיגרם על ידי היווצרות בקנה מידה על צינורות (מן השימוש במים קשים המכילים מלחים שונים בהרכב שלה) או את הכניסה של חפצים זרים לתוך המערכת.

שינוי קנה המידה מפחית את קירור המנוע,אשר במקרה זה מתחמם יתר על המידה, צמיגות של השמן פוחתת, מה שמוביל סיכה עניים של החלקים. הפיצוץ מתחיל, צריכת הדלק עולה. יוצקים מים רכים (גשם, מזוקקים, מהנהרות ההר). ים או אדמה - קשה. כדי לרכך, להוסיף פוספט trisodium או אפר סודה. ישנם כלים רבים זמינים להתמודד עם בעיה זו.

חימום יתר של מנוע VAZ.
כאשר הסולם נוצר, המערכת כולה יש לשטוף עם כל סוכן קנה המידה.

קורה, תרמוסטט נוזל קירור הנורמה או שיעור,והמנוע מחומם. במקרה זה, ייתכן שהצינור המוביל למשאבה אינו מהודק בחוזקה (נדרש להחליף את מהדק הצינור בצמצם צר יותר כדי להדק את הצינור למידת ההתאמה ההדוקה יותר). התפלגות זו אופיינית לרכב Moskvich 2140.

ב Zaporozhets גרוע קירור אוויר הדלפק. במקרה זה, להתקין deflectors שונים, צריכת אוויר, מאווררים.

בחלק מהמכונות העיקרון של קירורהוא בנוי על תנועה של נוזל קירור במעגל גדול וקטן. בעוד המנוע הוא קר, הנוזל זורם דרך מעגל קטן. כאשר ההתחממות, התרמוסטט נפתח ואת מחזור מתחיל מעל גדול (דרך הרדיאטור). ייתכן שהתרמוסטט לא ייפתח, וגישה נוזלית למעגל הגדול תהיה סגורה. התחממות יתר של המנוע VAZ 2108, 2109, 2199 יכולה להתרחש מסיבה זו. כדי לבדוק את הפעולה של תרמוסטט, יש צורך לחמם את המנוע עד 90 מעלות ולגעת בצינור המוביל לרדיאטור. אם התרמוסטט אינו פועל, הזרבובית תהיה קרה.

התחממות יתר של ההשלכות המוטוריות.
התחממות יתר של המנוע יכולה להתרחש מזיהום של פני השטח החיצוניים של הצילינדרים. כדי לנקות אותם, אתה צריך להסיר את המאייד וחותכים את מעטפת המכסה אותם.

ייתכן שהמנוע מתחמם יתר על המידה עקב תקלה במשאבת המים, כשלון הכונן (אם החגורה נשברת).

זו בעיה רצינית, וכתוצאה מכךהמנוע יכול להיתקע ישירות בנתיב. ראשי הצילינדרים יעוותו, חלקים יהיו מעוותים בגלל החום העודף, אם המנוע מתחמם יתר על המידה, התוצאות יכולות להפוך לבלתי הפיכות כתוצאה מחוסר תשומת לב רגיל. בדוק את מערכת הקירור לפני הנסיעה, לא על הכביש.

  • דירוג: