חפש

חיל האוויר הטורקי: הרכב, כוח, צילום. השוואה של חיל האוויר של רוסיה ותורכיה. חיל האוויר הטורקי במלחמת העולם השנייה

חבר פעיל בגושי נאט"ו וגוש סאטו, טורקיהמונחה על ידי הדרישות הרלוונטיות החלות על כל הכוחות המזוינים בחיל האוויר המשולב של תיאטרון הפעולה של דרום אירופה. אם ניקח בחשבון את המיקום האסטרטגי גיאוגרפי (הקרבה לרוסיה ומדינות פוסט-סוציאליסטיות אחרות), במשך זמן רב, בעוד פעמים שלווים לחלוטין עבור אזורים אלה, נאט"ו הוקמה קבוצה חזקה כאן הוא די חיל האוויר הטורקי. קבוצה זו כוללת עשרים מטוסי קרב מסוג F-4C "פאנטום" (ארה"ב) וקבוצות אוויר טקטיות. זה בנוסף חיל האוויר של טורקיה, יחידות ויחידות אשר יכול לספק תמיכה פעילה הן חיל הים וכל כוחות אחרים, כולל היבשה.

בתקופות של עימות, העברת ציוד מןכוח אדם וכוחות נערכו בכל גבולות תיאטרון הפעולות הצבאיות. האובייקטים האסטרטגיים העיקריים כוסו, נערך סיור טקטי עבור הכוחות המזוינים של נאט"ו ופיקודם. עד זמן מסוים כל המשימות הללו בוצעו על ידי חיל האוויר הטורקי.

הרכב וארגון

בראש חיל האוויר של המדינה הואמפקד, דיווח לראש המטה הכללי של הכוחות המזוינים. הוא ממוקם באנקרה, משם הנהגת כל יחידות הכפיפות, יחידות תצורות מיוצר. מטה חיל האוויר הטורקי הוא בשיתוף פעולה הדוק עם OTAC (יונייטד טקטי תעופה פיקוד) באיזמיר.

сурции

בחיל האוויר הרגיל המדינהיש ארבעים ושמונה אלף איש, ועוד עשרים ותשעה אלף - בעתודה. חיל האוויר הטורקי, שהרכבו שונה מעט מחיל האוויר של מדינות אחרות, מחולק לשתי טוואות אוויריות (צבא אוויר טקטי) עם מפקדות בדיארבקיר ואסקסהיר. הם כוללים גם את בסיס הטילים מונחים נייקי נגד מטוסים, קבוצת התעופה התחבורה ואת הפקודה אימון מוטס.

טייסת

יחידת הקרב העיקרית של חיל האוויר הטורקיזה נחשב טייסת אוויר של שמונה עשר מטוסים. נכון לעכשיו, העבודה מתנהלת כדי להחליף את מטוסי F-104G, RF-84F ו- F-100C (כמו גם D) מטוסים מסוג F-104G, F-104G, ו- F-4E, F-104S ו- RF-5A. ב TBA הראשון ארבעה בסיסים של חיל האוויר הטורקי: Murted, אסקיסהיר, Bandirma ו Balıkesir. הנה טייסות F-100C ו F-100D, F-104S ו- F-104G, כמו גם את F-4E פנטום, F-102A, F-5A ו RF-5A. ב TBA השני, בסיס האוויר הוא שלוש, אבל מספר המטוסים של חיל האוויר הטורקי הוא לא פחות גדול. הבסיס של Diyarbakir מכיל את כל טייסת F-10GD, F-102A ו- RF-84F. ישנן שתי טייסות של F-5A במרציפון, F-100D ב Erhach. בסך הכל תשע עשרה טייסות כוללות את המפציצים ואת לוחמי חיל האוויר הטורקי.

שתים-עשרה קבוצות אוויר - מטוסי קרב,מטוסי קרב, שתי טייסות - אינטליגנציה. בסך הכל שלוש מאות שלושים מטוסים קרב, ביניהם תשעים הם נושאות של ראשי נפץ גרעיניים. לחיל האוויר יש שלוש טייסות עם יותר מעשרים מטוסים. בסיס הטילים של מערכת הטילים נגד מטוסים מצויד בשתי חטיבות של ארבע טייסות כל אחת, עם 72 משגרים המכסים את כל הבוספורוס. מסוקי חיל האוויר הטורקי אינם נמצאים במספרים גדולים - יש שלושים מהם: 10 AV-204B, UH-19D ו- UH-11 כל אחד.

הכשרה טכנית וטכנית

אימון תעופההפקודה עבור כל יחידות יחידות. יש אקדמיה, שני בסיסי אוויר (בקוניה ובאיזיגלי) ובכמה בתי ספר טכניים וטסים של חיל האוויר הטורקי, שמספרם משתנה לעתים תכופות. המוסד החינוכי העיקרי הוא בית ספר באיסטנבול, שבו גברים צעירים שכבר סיימו את חיל האוויר וקיבלו קצת ידע על בקרת מטוסים מתקבלים. ישנם כמה lyceums כאלה (בתי ספר תיכוניים מיוחדים) בארץ. טכניקות ניסוי בבתי ספר לטיסה צוערים עובדים על T-37, T-33 ו- T-6.

הרכב חיל האוויר טורקיה

ביאנלה אימון, ואחריוהתמחות בבסיסי תעופה, שם הם כבר לרכוש מיומנויות אמיתיות בשליטה על מטוסים צבאיים TF-102A, TF-100F, TF-104G ו- F-5B. לאחר התמחות, מוקצה דרגה צבאית ומפנה הפניה ל טייסות פעילות. טכנאים (אנשי שירות) מקבלים הכשרה בבית הספר איזמיר: מפעילי תחנות מכ"ם, מומחים של עמדות ומרכזי שליטה, הדרכה, עובדי תקשורת, שדה התעופה ואת השירותים האחורי לספק חיל האוויר יש גם בתי הספר המתאימים לאימון. מספר המטוסים הטורקי חיל האוויר עבור אימונים בסך הכל על מאה ועשרים יחידות. ביניהם, לא רק T-6 ו- T-33, גם לטוס T-34, T-37, T-41, TF-100F, TF-104G, TF-102X ו- F-5B.

בנאט"ו

מטוסי חיל האוויר הטורקי העמיד לרשות נאט"ווהם חלק ממערכת הבקרה של הכוחות המשולבים. יחידות אימון קרביות וחלקים מחיל האוויר הטורקי תומכים בהם בנכונות לחימה. התרגילים מאורגנים על פי דרישות נאט"ו ועל בסיס תוכניות מבצעיות המתבצעות שם. יש גם תחרויות שבהן הן קוהרנטיות של העבודה, מיומנויות הטיסה של הצוות, ואת התגובה המהירה לתנאי הצוות של האוויר נמצאים שיפור. כל בסיסי האוויר נבדקים על מוכנות לחימה ונכונות לחימה באופן שוטף, לפחות פעם בשנה, ובמהלך בדיקות כל צוות מקבל את המשימה שלו: זה ליירט מטרות בגובה גבוה ונמוך, להפציץ מטרות קטנות, ולבצע סיור אווירי כמו ב פשוט כמו גם בתנאי מזג אוויר קשים.

טורקיה חיל האוויר צילום

כל כוחו של חיל האוויר הטורקי משתתף באופן קבועפיקוד וצוות ותרגילים צבאיים של נאט"ו, המתקיימים בדרום אירופה. זה "עמוק עמוק", ו "דון בנטר", ו "אקספרס". פיקוד חיל האוויר הטורקי צריך לקחת בחשבון את הניסיון המר של פעולות צבאיות ב -1974 באי קפריסין, ולכן הוא מקדיש תשומת לב רבה לאינטראקציה של כוחות הקרקע, הכוחות הימיים והתעופה. מאומן גם להרוס מטרות שטח קטן. המקום המשמעותי ביותר מוקצה לפעולות של שדות התעופה המובילים ופיזור המטוסים.

פוליטיקה וחיל האוויר הטורקי

במלחמת העולם השנייה, ממשלת הרפובליקהכמעט נייטרליות מוחזקת לחלוטין, מתמרנת במיומנות בין שני הבלוקים המתנגדים זה לזה. בסוף פברואר 1945 החליטה תורכיה לבסוף להכריז מלחמה על גרמניה. הלחימה לא נגעה בה, כל התמיכה התבססה על עמדה דיפלומטית. תורכיה שלטה בבוספורוס ובדרדנלים, במצרים שבאו בעקבותיהם ספינות מלחמה לתוך הים השחור, היה לה צבא, אבל היא לא ניסתה לשנות את מאזן הכוחות בחזית הסובייטית-גרמנית ובים התיכון.

מאז 1939, אנקרה היא אנגלו-צרפתיתמשום שחששה להשיג את איטליה, אך לאחר כניעתה של צרפת ב- 1940, נעשתה גרמניה קרובה הרבה יותר: היא סיפקה חומרי גלם אסטרטגיים (כרום, למשל) והניחה לכלי צבא גרמניים ואיטלקיים לעבור את המצרים. ב -1941 הכריזה טורקיה על נייטרליות, אך בלי לעצור את הסיכויים להשתתפות במלחמה עם ברית המועצות בצד גרמניה. בגבולות לא יכלו החיילים הסובייטים להשיב את תשומת לבם: עשרים ושש אוגדות תורכיות הוצבו ישירות בגבולות, ותמרונים רחבי היקף של חיל האוויר הטורקי נערכו כל הזמן. בברית המועצות, ברית המועצות נאלצה להחזיק בקבוצה משמעותית של חיילים בדיוק מסיבה זו.

ערמומי מזרחי

רק לאחר קרב סטלינגרד היתה טורקיה משוכנעתבכישלון תוכניותיה של גרמניה להביס את ברית המועצות, ולאחר מכן חידשה מיד הסכמים שונים עם בעלות בריתה, אך רק באוגוסט 1944 הסתיימו כל היחסים הדיפלומטיים עם היטלר. היטלר נאלץ להכריז מלחמה על החשש שהדרדנלים והבוספורוס יהיו בשליטת אנשי הקואליציה האנטי היטלר. הבריטים חמו את הטורקים ללא צורך בחוזה ההשכרה - במלחמה שלא השתתפו בה.

כוח אדם של טורקיה

עם זאת, חבר באו"ם כתוצאה של הכרזת מלחמה טורקיההפך. וגם חבר נאט"ו, מאז 1952. בשל המיקום הגיאוגרפי שלה הוא חבר יקר מאוד עבור ארגון זה. בשנת 1972, הממשלה הטורקית מאמצת תוכנית המודרניזציה צי. מבחינה טכנית, כל היחידות והיחידות הוכנו מחדש, בעוד שמספר חיל האוויר הטורקי לא גדל (לא הפארק ולא כוח האדם). טורקיה אינה עוסקת בייצור מטוסים, הדגש הושם על רכישת הטכנולוגיה המודרנית ביותר. תנאי העסקה, כמובן, מועדף - נאט"ו תמיד תומך חבריה.

ספציפיות

החוזה עם ארצות-הברית נתן לטורקיה ב- 1972מטוס קרב "פנטום" - F-4E, אשר החליף את מיושן. טייסים וכלי רכב תורכיים השתלטו על כלי הנשק החדשים בארה"ב, ולאחר מכן הוקם מרכז הכשרה. ב -1974 חתמה איטליה על חוזה עם טורקיה וסיפקה לו חמישים וארבע לוחמי F-104S שיוצרו תחת רישיון אמריקאי. גרמניה תרמה למטוס האימונים של חיל האוויר הטורקי 90 TF-104G, אשר מיוצרים אף הם ברישיון מארצות הברית. יתרה מזאת, בשל מאמציהם של הגרמנים הוקם מפעל מטוסים בקיסרי - חמישה-עשר עובדי תחבורה בשנה. מטבע הדברים, כתוצאה מחידוש צי המטוסים והכשרת מומחי הצבא הטורקי, גדלו יכולות הלחימה של חיל האוויר באופן משמעותי.

מספר המטוסים בתורכיה

סכסוכים ארוכי-ימים במזרח התיכוןמזרחה בהחלט מראה שתורכיה פועלת במדיניות חוץ תוקפנית. ודגש מיוחד מושם במדויק על מטוסי קרב. ראוי לזכור את הסכסוך הצבאי בסוריה ואת ההתקפות של היחידות הטורקיות על המטוס הצבאי הרוסי. עכשיו היחסים בין שתי המדינות רוכשים צורה של עולם שביר, אבל טורקיה לא תוכל לקחת עמדה דומיננטית. שאיפותיה ההגמוניות במרחב האסיאתי הועממו על ידי חברות נאט"ו, אך לאחר הפיכה צבאית מוזרה, ההנהגה הטורקית כבר לא היתה בוטחת כל כך בקואליציה. אנקרה הרשמית עדיין מסתמכת על תפקיד התעופה הצבאית שלה במאבק על מדיניות החוץ, אך חדלה להיות איל אנטי-רוסי בידיו של נאט"ו. בכל אופן, לזמן מה.

השוואה חיל האוויר

לרוסיה ולתורכיה יש מה לזכור. לאורך ההיסטוריה של היחסים בין שתי המדינות, המלחמה התחילה שתים עשרה פעמים, וסכסוכים מקומיים לא נכללו במספר זה. המלחמה האחרונה היתה לפני מאה שנה - מלחמת העולם הראשונה. עם זאת, בשנת 2016, הסכנה של עימות צבאי ישיר היה שוב גבוה. זה היה הרס סו -24 שלנו, שהתגובה אליו היתה מוחשית מאוד לטורקיה. למרות זאת, לא החלו מעשי האיבה. רוסיה כמעט הרסה את העסק הטורקי על ידי איסור על שאר הרוסים במדינה הזאת. ואפילו אנשי מקצוע דיברו על עימות צבאי אפשרי: הן גנרלים והן דיפלומטים. לאור זאת, למרות שהסכסוך נראה כאילו הוא מסודר, והתנצלויות הובאו, הגיוני לגלות את הפוטנציאל של צבאות תורכיה ורוסיה בהשוואה.

המקום הכי סביר של התנגשות של שני תעופהמדינות - צפון סוריה, שם הם מקבלים תמיכה טורקית השודדים הסוריים. מה הסיבה לכך שאנקרה כל כך בטוחה בעצמה שהיא אינה חוששת ממתקפת תגמול מצד התעופה הרוסית? הבסיס לחיל האוויר הטורקי הוא הדור הרביעי של הלוחמים האמריקאים - ה- F-16 (אחד מהם ירה במפציץ שלנו בדקירה מאחור), מאתיים ושמונה מהם בטורקיה. אפשר להוסיף להם שינויים שונים של הלוחמים האמריקאים (NF-5) המיושנים (1964) - הם ארבעים ואחד בחיל האוויר הטורקי. לעומת הראשון - די עדיין סוס עבודה, גם אם ישנים - יש להחליף את הלוחם הזה.

מסוקים של חיל האוויר הטורקי

VKS שלנו (כוחות התעופה והחלל), כמובן,מעולה לטורקית. יש גם מטוסי תקיפה, גם מטוסי קרב אסטרטגיים וגם מטוסי קו-טו-160 וט"ו-95, שהראו את עצמם היטב במאבק נגד ארגון הטרור של האיסיל שהוחרם בשטח הפדרציה הרוסית. יש לנו שלוש מאות שלושים מטוסי קרב של שינויי סו- 27, שישים סו- 30, ארבעים סו- 35S, כמאתיים מיג- 29, מאה וחמישים מיג- 31 והלוחמים היעילים ביותר בבנייה החדשה - סו- 30 וסו- 35, תחנת מכ"ם מוטס. הם עדיפים בהרבה על כל מה שקיים כיום בתעופה.

הרס מטוסים

פצצות מתוקנות KAB-500-S ו- KAB-1500,אשר נמצאים בשירות עם חיל האוויר הרוסי, בתוספת Kh-555 ו X-101 טילי שיוט, שהם גם אמצעי טוב להביס את האויב, הם די יעיל. גם הבעיה של טילי אוויר-אוויר לטווח בינוני דורשת עבודה, אבל היא גם נפתרת בהדרגה. הרקטה העיקרית של המעמד הזה של VKS שלנו הוא מאוד ישן R-27, אשר יש חצי מכ"ם פעיל למחצה על בית. זה די קשה עבור טייס להוביל אותה אל המטרה, שכן אתה לא יכול לתמרן על להיט מדויק. ובמצב לחימה מתוח ומשתנה, זו לא עמדה טובה. בתרגיל חד, ראש הקרב לא יפגע במטרה.

העבודה מתבצעת, ה- R-27 חשוף למתוחכםשינויים, קבלת התרמיות תרמית. פונקציה זו תשחרר את הטייס מן הצורך לשגר רקטה, אבל אפילו שיפורים כאלה לא יהפכו את הנשק הזה מתקדם. הנה, חיל האוויר הטורקי עדיין בעדיפות, שכן הם חמושים עם טילי AIM-120 אמריקאים, אשר ניתן להשליך אל היעד ולשכוח אותם. הם ימצאו את המטרה. האפשרויות של טייס לתמרן הן הרבה יותר גדול מאלו של טייסים של לוחמים רוסים. זה נשאר להסתמך על המיומנות הטובה ביותר והכשרה של הצוותים שלנו, שכן הוא זה שקובע את התוצאה של כל עימות אוויר.

תוצאות

מאז רוסית VKS יש מלבדלוחמים מרובי-תפקידים ומפציצים אסטרטגיים להשמדת המטרות החשובות ביותר בתשתית האויב, ובכמויות גדולות בהרבה, היתרון בהשוואה לצד חיל-האוויר שלנו. כן, וסוגים אחרים של יחידות מטוסים (מפציצים, מטוסי קרב, מסוקים, עובדי תחבורה צבאיים) מיוצגים במספרים גדולים לאין ערוך. היתרון הוא בלתי מעורער. אף כי טורקיה שולבה במערכת ההגנה האווירית של נאט"ו, ולפטריוט האמריקאי יש טווח של עד שמונים קילומטרים, רוסיה חמושה במערכות C-300 ו- C-400 האחרונות, עם טווח זיהוי של כמעט 500 ק"מ.

השוואה בין חיל האוויר הרוסי והטורקי

לאחר שהכניס את הקומפלקסים הללו בסוריה לאטקיה,רוסיה היתה משוכנעת באופן אישי שתורכיה עצבנית, שכן חלק גדול מדרום-מזרח הארץ השתלט. לסיכום ההשוואה של חיל האוויר הרוסי והטורקי, יש להודות כי במקרה של מלחמה, רוסיה תהיה היתרון, שכן יש לה יותר מטוסים מוכנים, הכמות שלהם ואיכות ממשיכה לגדול, החימוש מחדש הוא בעיצומה, חידוש התעופה עם כלי רכב חדשים חדשים ומתקדמים יותר. עם זאת, הקרבות לא יהיה קל, כי חיל האוויר הטורקי לא יכול להיקרא חלש (התמונה מראה את זה). אז מוטב שלא תתקיים שום מלחמה.

  • דירוג: